El mapa de calles de Montreal muestra toda la red de calles y carreteras principales de Montreal. Este mapa de calles de Montreal le permitirá encontrar sus rutas por las calles de Montreal en Quebec - Canadá. El mapa de calles de Montreal es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Dado que Montreal está en una isla, las direcciones utilizadas en el plano de la ciudad no se corresponden exactamente con las direcciones de la brújula, ya que están orientadas a la geografía de la isla. El norte y el sur se definen en un eje aproximadamente perpendicular al río San Lorenzo y a la Rivière des Prairies: El norte es hacia la Rivière des Prairies y el sur hacia el San Lorenzo. Las direcciones este (aguas abajo) y oeste (aguas arriba) se definen como aproximadamente paralelas al río San Lorenzo y a la Rivière des Prairies, a pesar de que ambos ríos fluyen del suroeste al noreste. El bulevar de San Lorenzo, como se puede ver en el mapa de calles de Montreal, también conocido como "El Principal", divide Montreal en sectores este y oeste. Las calles que atraviesan el Bulevar San Lorenzo sufren un cambio de nombre, ya que a sus nombres se les añade Est u Ouest. En el pasado, algunas calles tenían nombres en inglés y francés, como "avenue du Parc" o "Park Avenue", "rue de la Montagne" o "Mountain Street", "rue Saint-Jacques" o "Saint James Street". Algunos de estos nombres siguen siendo de uso coloquial en inglés, y perpetuados por la industria turística. Muchas calles incorporan un nombre específico inglés al francés, como "chemin Queen Mary", "rue University", "avenue McGill College".

Las calles de Montreal que no cruzan el Meno no suelen llevar una dirección cardinal al final de sus nombres. La numeración de las direcciones comienza por el uno en el bulevar Saint Lawrence, tal y como se muestra en el mapa de calles de Montreal. Los números aumentan a medida que se alejan del bulevar. En las calles que van de norte a sur, los números de las casas comienzan en el río Saint Lawrence y el canal Lachine y aumentan hacia el norte. Los números impares se encuentran en los lados este o norte de la calle, y los pares en los lados oeste o sur. Las calles numeradas suelen ir de norte a sur, y los números de las calles aumentan hacia el este. Además, las direcciones están en un sistema de eje cuadriculado, como en muchas ciudades norteamericanas. Las calles suelen mantener su posición en la cuadrícula a lo largo de su recorrido, aunque sean ligeramente diagonales. La mayoría de las calles de Montreal no cambian de nombre a lo largo de su recorrido, respetando su eje cuadriculado. Calles como el bulevar Saint Laurent, la avenida Papineau, la avenida De Lorimier y el bulevar Pie-IX tienen un pie en ambos ríos, y algunas calles vuelven a empezar a pesar de los huecos o interrupciones.Hay algunas excepciones notables que continúan por razones históricas. Unas cuantas calles norte-sur que comienzan en el Viejo Montreal cambian de nombre en la calle Saint Antoine (antes calle Craig), lugar de la antigua muralla de la ciudad (Saint-Pierre → Bleury → Park Avenue, Bonsecours → Saint-Denis). Solo una calle cambia de nombre muchas veces: McGill Street → Square-Victoria Street → Beaver Hall Hill → Frère-André Place → Phillips Place → Phillips Square → Aylmer St.

La calle Sherbrooke, que corre "de este a oeste", es el 3400 (al norte del San Lorenzo) como se menciona en el mapa de calles de Montreal, por lo que una casa en la esquina noreste de la calle Sherbrooke sería teóricamente el número 3401, y en el noroeste el 3400. La calle Saint Hubert, que corre "de norte a sur", tiene el número 800 Este, por lo que una casa en la esquina noreste de la calle St-Hubert sería el 801 (o el 801 Este si la calle cruza el bulevar Saint Lawrence), y una casa en la esquina sureste sería el 800 Este. La calle Peel, que corre "de norte a sur", tiene 1100 Oeste, por lo que una casa en la esquina noroeste de la calle Peel, sería 1101 (o 1101 Oeste si la calle cruza el bulevar Saint Lawrence), y una casa en la esquina suroeste sería 1100 Oeste. Sólo hay dos calles (Atwater y Charlevoix) que cruzan el canal sin cambiar de nombre, por lo que las direcciones al sur del canal añaden un 0 (cero) antes del número para que actúe como "negativo" (aunque siguen aumentando hacia el norte y respetando la cuadrícula de las calles paralelas a ellas). Por tanto, el 0400 de la calle Charlevoix está al sur del canal y el 400 al norte.

El mapa de carreteras de Montreal muestra toda la red de carreteras y autopistas de Montreal. Este mapa de carreteras de Montreal le permitirá encontrar sus rutas por las carreteras y autopistas de Montreal en Quebec - Canadá. El mapa de carreteras de Montreal es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Como muchas grandes ciudades, Montreal tiene un problema de congestión del tráfico de vehículos, sobre todo desde los suburbios de la isla, como Laval, en Île Jésus, y Longueuil, en la orilla sur. La anchura del río San Lorenzo ha hecho que la construcción de enlaces fijos con la orilla sur sea cara y difícil. Sólo hay cuatro puentes de carretera junto con un túnel de carretera, dos puentes de ferrocarril y una línea de metro. El río de las Praderas, mucho más estrecho, que separa Montreal de Laval, está atravesado por ocho puentes de carretera (seis hacia Laval y dos directamente hacia la orilla norte). Sólo hay cuatro puentes de carretera junto con un túnel de carretera, dos puentes de ferrocarril y una línea de metro, como se puede ver en el mapa de carreteras de Montreal. La Rivière des Prairies, mucho más estrecha, que separa Montreal de Laval, está atravesada por ocho puentes de carretera (seis hacia Laval y dos directamente hacia la orilla norte) y una línea de metro.

La isla de Montreal es un centro del sistema de autopistas de Quebec, y está servida por las autopistas de Quebec A-10 (conocida como la Autopista Bonaventure en la isla de Montreal), A-15 (también conocida como la Autopista Decarie al sur de la A-40 y la Autopista Laurentian al norte de la misma), A-13 (autopista de Chomedey), A-20, A-25, A-40 (parte del sistema de autopistas transcanadienses y conocida como "Metropolitan" o simplemente "The Met" en su tramo elevado en el centro de la ciudad), A-520 y A-720 (autopista de Ville-Marie), como se muestra en el mapa de carreteras de Montreal. Muchas de estas autopistas suelen estar congestionadas en las horas punta. Sin embargo, en los últimos años, el gobierno ha reconocido este problema y está trabajando en soluciones a largo plazo para aliviar la congestión. Un ejemplo es la ampliación de la Autoroute 30 de Quebec en la orilla sur de Montreal, que servirá de circunvalación.

El intercambiador de Turcot de Montreal empequeñece el cruce de Spaghetti en el intercambiador de Gravelly Hill, en la M6 de Birmingham, como se menciona en el mapa de carreteras de Montreal. Ahora que se ha completado un importante proyecto de remodelación, también supera las credenciales ecológicas del intercambiador del Reino Unido. El contratista principal, KPH Turcot -integrado por Kiewit, Parsons y CRH, con WSP como diseñador principal-, ha completado recientemente el plan de seis años de duración de 3.700 millones de dólares canadienses (2.000 millones de libras) para reconstruir el enlace de la autopista canadiense. El proyecto no sólo es neutro en cuanto a emisiones de carbono, sino que ha creado 31 hectáreas de nuevos espacios verdes en lo que antes era una jungla de hormigón. El intercambiador es un sistema de carreteras elevadas de varios niveles con múltiples estructuras que conectan las autopistas 15, 20 y 720. Se trata de un enlace local y regional vital, ya que se encuentra en una ruta clave entre el aeropuerto internacional de Montreal-Trudeau y el centro de la ciudad.